Μετά από έντονη αντιπαράθεση υπερψηφίστηκε κατά πλειοψηφία στο Δημοτικό Συμβούλιο η κυκλοφοριακή μελέτη που παρουσίασε η δημοτική αρχή αποκλειστικά για ένα μέρος της νέας περιοχής Παπάγου και συγκεκριμένα πέριξ των οδών Φραγκογιάννη, Συν/ρχου Κων. Δαβάκη, Λογ. Γεωργ. Παπαλαμπρίδη και σε δύο οδούς του Χολαργού.

Και οι τρεις δημοτικές σύμβουλοι της παράταξης "8ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ" Μ. Σιώτου, Ν. Χαμηλοθώρη, Α. Γλύτση έθεσαν μία σειρά θεμάτων παρουσιάζοντας την μελέτη ουσιαστικά ως πρόχειρη, αντιεπιστημονική, αποσπασματική.

Βασική έλλειψη, όπως τόνισαν, αποτελεί η διαβούλευση με τους πολίτες. Όπως χαρακτηριστικά ανέφεραν όλες οι παρεμβάσεις όπως στη Ρέππα, την Ξανθίππου, τη Χατζηκωνσταντή, την Εθν. Αμύνης που μέχρι στιγμής έχουν γίνει έχουν προκαλέσει μεγάλες αντιδράσεις και η γνώμη των πολιτών επί του σχεδίου των ρυθμίσεων θα έπρεπε να είναι προϋπόθεση για την υλοποίηση τους.

Επεσήμαναν, ότι θα έπρεπε να έχει πραγματοποιηθεί από συγκοινωνιολόγο, αφού βασική προϋπόθεση σε μία κυκλοφοριακή μελέτη είναι οι μετρήσεις των κυκλοφοριακών φόρτων και η πιθανή μετατόπιση τους.

Τόνισαν, ότι σχεδιάστηκε αποσπασματικά, αφού θα εφαρμοστεί σε ένα μικρό κομμάτι της νέας περιοχής χωρίς να εξετάζονται οι κυκλοφοριακές επιπτώσεις στην εκτός μελέτης περιοχή.

Σημαντική επισήμανση έκαναν για το θέμα της στάθμευσης. Όπως εξήγησαν και στις τρεις τοποθετήσεις τους η πόλη έχει αλλάξει φυσιογνωμία με την έντονη ανοικοδόμηση των τελευταίων ετών. Ο πληθυσμός όπως και τα αυτοκίνητα έχει αυξηθεί και εξήγησαν πως είναι άστοχο να έρχεται τώρα η δημοτική αρχή να επικαιροποιήσει μελέτη που είχε γίνει με στοιχεία προ δεκαετίας. Μια μελέτη που φέρνει την απαγόρευση στάθμευσης σε πολλά σημεία οδών την ώρα που δεν έχει εξασφαλιστεί κανένας χώρος στάθμευσης και καμία λύση γι αυτό το πρόβλημα που συνεχώς γιγαντώνεται στην πόλη γενικά, ακόμη και στην άλλοτε ήσυχη νέα περιοχή Παπάγου. 

Τέλος αναφέρθηκαν αναλυτικά, συγκεκριμένα προβλήματα που καθημερινά βιώνουν οι πολίτες πέριξ της περιοχής αυτής που όμως η μελέτη δεν τα συμπεριέλαβε και δεν τα θεραπεύει, με πολύ αβέβαιο το αποτέλεσμα μετά την εφαρμογή των νέων ρυθμίσεων.

Σιώτου, Χαμηλοθώρη, Γλύτση καταψήφισαν για όλους αυτούς τους λόγους. Υπέρ ψήφισαν οι παρόντες σύμβουλοι της παράταξης του Δημάρχου και ο Γ. Αυγερινός. Ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης Δ. Οικονόμου παρά τη θετική τοποθέτηση του, δήλωσε τελικά "παρών".

 

Οι τροποποιήσεις που προβλέπονται στην κατά πλειοψηφία απόφαση που έλαβε το Δημοτικό Συμβούλιο και θα εφαρμοστούν άμεσα, είναι οι εξής: 

1) Μονοδρόμηση της οδού Φραγκογιάννη από την οδό Βασιλ. Λάσκου έως την οδό Ζησιμοπούλου, με κατεύθυνση κίνησης οχημάτων από Βασιλ. Λάσκου προς Δημ. Αλευρά.

Η οδός Φραγκογιάννη μέχρι σήμερα λειτουργεί ως οδός διπλής κυκλοφορίας οχημάτων καθώς επίσης επιτρέπεται η στάθμευση εκατέρωθεν της οδού, πράγμα που δυσχεραίνει την κυκλοφορία των οχημάτων και πολύ περισσότερο την κίνηση του λεωφορείου του ΟΑΣΑ.

Με τη μονοδρόμηση θα διευκολύνεται η κίνηση των λεωφορείων του ΟΑΣΑ (δρομολόγιο 409) καθώς και θα υλοποιείται η στάθμευση των οχημάτων εκατέρωθεν της οδού σε όλες τις επιτρεπόμενες θέσεις.

 

2) Παραχωρείται η προτεραιότητα στην κίνηση των οχημάτων

Α) στην οδό Φραγκογιάννη έναντι έναντι της οδού Βλαχάδα

Β) στην οδό Ζησιμοπούλου έναντι των οδών Ι.Παναγιώτου, Καρανίκα, Συντ. Κων/νου Δαβάκη, Βλαχάδα, Φραγκογιάννη.

Γ) στην οδό Δημ. Αλευρά (ρεύμα ανόδου) έναντι των οδών Κων. Βερσή, Ι.Παναγιώτου, Συντ. Κων/νου Δαβάκη, & Βλαχάδα.

Δ) στην οδό Ι.Παναγιώτου έναντι και των δύο ρευμάτων της οδού Πυλαρινού

Ε) στην οδό Καρανίκα έναντι της οδού Πυλαρινού

Στ) στην οδό Κων. Βερσή έναντι της οδού Πυλαρινού

 

3) παραχώρηση προτεραιότητας στην κίνηση των οχημάτων στην οδό Αθαν. Καραλή έναντι της οδού Συντ. Κων/νου Δαβάκη λόγω ότι στη οδό Αθαν. Καραλή διέρχεται το λεωφορείο του ΟΑΣΑ (δρομολόγιο 409 ).

 

4) Επιπρόσθετα της υφιστάμενης σήμανσης παραχωρείται η προτεραιότητα στην κίνηση των οχημάτων

Α) στην οδό Αθαν. Καραλή έναντι της οδού Δημ. Ρέππα

Β) στην οδό Αθαν. Καραλή έναντι όλων των κάθετων σε αυτή αδιεξόδων

Γ) στην οδό Κων. Βερσή έναντι της οδού Ταγματ. Τζανή Αλεβιζάτου

Δ) στην οδό Κων. Βερσή έναντι όλων των κάθετων σε αυτή αδιεξόδων

Ε) στην οδό Ταγματ. Τζανή Αλεβιζάτου έναντι όλων των κάθετων σε αυτή αδιεξόδων

Στ) στην οδό Ταγματ. Τζανή Αλεβιζάτου έναντι της οδού Γρηγ. Μιχαήλ

Ζ) στην οδό Γρηγ. Μιχαήλ έναντι όλων των κάθετων σε αυτή αδιεξόδων

Η) στην οδό Παπαρόδου έναντι όλων των κάθετων σε αυτή αδιεξόδων καθώς και της οδού Γρηγ. Μιχαήλ

Θ) στην οδό Ι.Παναγιώτου έναντι όλων των κάθετων σε αυτή αδιεξόδων καθώς και της οδού Ορφανουδάκη

Ι) στην οδό Ι.Παναγιώτου έναντι της οδού Καλαβρύτων.

ΙΑ) στην οδό Μπλέσσα έναντι όλων των κάθετων σε αυτή αδιεξόδων

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις περιμετρικά της Πλατείας Κονίτσης, όπου υφίσταται και το τέρμα των Λεωφορείων του ΟΑΣΑ και της Δημοτικής Συγκοινωνίας.

 

5) Παραχωρείται η προτεραιότητα στην κίνηση των οχημάτων

Α) στην οδό Συντ. Κων/νου Δαβάκη (εισερχόμενη από την οδό Βασιλείου Λάσκου) έναντι της οδού Συντ. Κων/νου Δαβάκη (εισερχόμενη από την οδό Αργυρόκαστρου)

Β) στην οδό Συντ. Κων/νου Δαβάκη (εισερχόμενη κίνηση από της οδό Βασιλείου Λάσκου) έναντι της οδού Ορφανουδάκη

Γ) στην οδό Παπανικολή (προέκταση Ορφανουδάκη) έναντι της οδού Παπανικολή εισερχόμενη από την οδό Αργυροκάστρου

Δ) στην οδό Παπανικολή έναντι της οδού Φραγκογιάννη (εισερχόμενη από την οδό Αργυρόκαστρου)

 

6) Μονοδρόμηση της οδού Λοχαγού Γεωργ. Παπαλαμπρίδη από την οδό Γρ. Μιχαήλ έως την οδό Γ. Καρναβία , με κατεύθυνση κίνησης οχημάτων από Γρ. Μιχαήλ προς Γ. Καρναβία .

 

7) Παραχωρείται η προτεραιότητα στην οδό Γ.Καρναβία έναντι της οδού Λοχαγού Γεωργ. Παπαλαμπρίδη

 

8) Καθορισμός της οδού Λοχαγού Γεωργ. Παπαλαμπρίδη από την οδό Γρ. Μιχαήλ έως την οδό Γ. Καρναβία ως οδό ήπιας κυκλοφορίας.

Στην περιοχή παρατηρείται αυξημένη κίνηση πολιτών λόγω των υφιστάμενων κοινωφελών χρήσεων. Χαρακτηρίζεται ως πόλος έλξης λόγω της πλατείας του Αγίου Γεωργίου, του Ι.Ν. Αγίου Γεωργίου και η λειτουργία της παιδικής χαράς που υπάρχουν στην περιοχή.

Για την αύξηση της ασφάλειας των πολιτών και κυρίως των μικρών παιδιών προτείνεται ο καθορισμός της οδού Λοχαγού Γεωργ. Παπαλαμπρίδη ως οδός ήπιας κυκλοφορίας και με ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας τα 20 km/h, όπως ορίζεται στο άρθρο 43 του Ν.5209/2025 (ΚΟΚ ΦΕΚ 100Α/2025).

«Σε περιοχές κατοικίας και πολεοδομικά κέντρα που έχουν χαρακτηρισθεί και σημανθεί ως περιοχές ήπιας κυκλοφορίας εφαρμόζονται οι εξής ειδικοί κανόνες:

α) Οι πεζοί μπορούν να χρησιμοποιούν το οδόστρωμα σε όλο το πλάτος του.

β) Οι οδηγοί πρέπει να προχωρούν με πολύ χαμηλή ταχύτητα, η οποία σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα είκοσι (20) χιλιόμετρα την ώρα.»

Επίσης, δημιουργείται διάβαση πεζών στην είσοδο της πλατείας και συγχρόνως η τοποθέτηση αναλάμποντα φανού που θα αποτρέπει τα οχήματα να αναπτύσσουν μεγάλη ταχύτητα και να τα προειδοποιεί για την αυξημένη κίνηση των πεζών στην οδό.

Η οδός Λοχαγού Γεωργ. Παπαλαμπρίδη αποτελεί τοπική οδό της ΔΕ Παπάγου, σύμφωνα με το εγκεκριμένο ΓΠΣ (ΦΕΚ 180Δ/2024).

 

9) Καθορισμός Περιοδικής πεζοδρόμησης – αποκλεισμός της κυκλοφορίας των οχημάτων στην οδό Λοχαγού Γεωργ. Παπαλαμπρίδη, που περιλαμβάνει το τμήμα της οδού από την αρχή της διάβασης πεζών/ πλησίον της είσοδου Πλατείας Αγ. Γεωργίου έως την οδό Γ. Καρναβία.

 

Το χρονικό διάστημα που ισχύει η περιοδική πεζοδρόμηση είναι από 01/05 έως 31/10 κάθε έτους, για όλες τις αργίες / εορτές και τα Σαββατοκύριακα επί 24ωρου και για τις καθημερινές από τις 17:00 έως τις 06:00.

Η περιοδική πεζοδρόμηση καθορίζεται με γνώμονα την ασφαλή κυκλοφορία των πεζών της πλατείας Αγ. Γεωργίου – Παιδικής χαράς- Ιερού Ναού Αγ. Γεωργίου, και ειδικά των παιδιών, την καλύτερη εξυπηρέτηση του κοινού, την αποτροπή των τροχαίων ατυχημάτων, και την επίλυση τυχόν προβλημάτων που εγκυμονούν κινδύνους και υποβαθμίζουν την ποιότητα ζωής των πολιτών.

Η οδός Λοχ. Γεωργ. Παπαλαμπρίδη είναι οδός που δεν εξυπηρετεί κατοικίες, αλλά εξυπηρετεί μόνο τους επισκεπτές/χρήστες της Πλατείας του Αγ. Γεωργίου καθώς και του καταστήματος υγειονομικού ενδιαφέροντος που λειτουργεί στη περιοχή. Στην αρχή της οδού υπάρχουν θέσεις στάθμευσης που χρησιμοποιούνται από τους επισκέπτες και για αυτό τον λόγο δεν καθορίζεται ο αποκλεισμός των οχημάτων σε όλο το μήκος της οδού.

Η περιοδική πεζοδρόμηση υλοποιείται στην αρχή του τμήματος της οδού με την τοποθέτηση κατάλληλων ρυθμιστικών πινακίδων που περιλαμβάνει τη σήμανση Ρ7 & Ρ55 , το χρονικό διάστημα που ισχύει η ρύθμιση καθώς και τις ώρες.

 

10) Παραχωρείται η προτεραιότητα στην κίνηση των οχημάτων

α) στην οδό Λευκωσίας έναντι της οδού Ιερολοχιτών,

β) στην οδό Χειμάρρας έναντι της οδού Ιερολοχιτών.

11) προτείνεται στην οδό Κιτίου στη διασταύρωση με την οδό Αναστάσεως, η απαγόρευση της αριστερής κίνησης των οχημάτων προς την οδό Αναστάσεως, λόγω επικινδυνότητας της τέμνουσας κίνησης των οχημάτων με τα οχήματα του ρεύματος καθόδου της οδού Αναστάσεως.

Καθορισμός ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας στην οδό Αναστάσεως (είσοδος/έξοδος Περιφερειακής οδού Υμηττού) στο τμήμα της εκτός σχεδίου περιοχής (εκτός κατοικημένης περιοχής)

 

12) Επίσης, σύμφωνα με το άρθρο 24 του Ν.5209/2025 (ΚΟΚ ΦΕΚ 100Α/2025) για τις εκτός κατοικημένες περιοχές το ανώτατο επιτρεπόμενο ταχύτητας ορίζεται στα 90Km/h.

Για το λόγο αυτό στην εκτός κατοικημένη περιοχή της οδού Αναστάσεως προτείνεται:

Α) στο ρεύμα εξόδου της οδού Αναστάσεως από την οδό Χατζηκωνσταντή προς την είσοδο της Περιφερειακής οδού Υμηττού ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας 50KM/h, λόγω ανωφέρειας και

Β) στο ρεύμα εισόδου της οδού Αναστάσεως προς στην κατοικημένη περιοχή του Δήμου και ως την οδό Χατζηκωνσταντή ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας 50Km/h, λόγω κατωφέρειας.

 

13) Επίσης, προτείνεται ο καθορισμός νέων διαβάσεων πεζών σε οδούς με αυξημένη κυκλοφοριακή κίνηση οχημάτων για την αύξηση της ασφάλειας των πεζών και σε οδούς που γειτνιάζουν με πόλους έλξης της Δ.Ε. Παπάγου (πλατείες, παιδικές χαρές, Ι.Ν. Αθλητικές εγκαταστάσεις).

 

14) Επιπρόσθετα, δημιουργείται νέα διάβαση πεζών στην οδό Εθν. Αμύνης και οδό Λάρνακος, λόγω ότι στο σημείο λειτουργεί το ΚΑΠΗ-Πολυιατρεία της ΔΕ Παπάγου και η κίνηση των πεζών- επισκεπτών είναι αυξημένη.

 

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη ΔΕ Χολαργού

 

15) στην οδό Αετιδέων (αριστερά) προτείνεται η απαγόρευση στάθμευσης από τη Λεωφ. Μεσογείων έως την οδό Π. Βουτσινά, λόγω ότι παρατηρείται παράνομη στάθμευση επί του πεζοδρομίου που συνεπάγεται τη δυσκολία της βαδισιμότητας των πεζών.

 

16) Παραχωρείται η προτεραιότητα στην κίνηση των οχημάτων

α) στην οδό Αετιδέων έναντι της οδού Μέτωνος.

 

17) Στην οδό Μπουμπουλίνας (δεξιά) προτείνεται η απαγόρευση στάθμευσης από την οδό Υμηττού έως την οδό Θεσσαλονίκης/πλατεία Παπαφλέσσα , λόγω ότι παρατηρείται παράνομη στάθμευση επί του πεζοδρομίου που συνεπάγεται τη δυσκολία της βαδισιμότητας των πεζών. Το πλάτος των πεζοδρομίων της οδού Μπουμπουλίνας είναι περίπου 0,90μ. και θα πρέπει να εξασφαλιστεί η ασφαλής κίνηση των πεζών.